बांधकाम |
| ||||
नाममात्र व्यास | अंदाजे वजन | च्या रोप ग्रेडशी संबंधित किमान ब्रेकिंग लोड | |||
१५७० | १६७० | १७७० | १८७० | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
०.५ | ०.१२५ | - | ०.२५५ | - | - |
१ | ०.५ | - | १ | - | - |
1.5 | १.१२५ | १.९ | २.०२ | २.१५ | २.२७ |
2 | 2 | ३.६३ | ३.८७ | ४.११ | ४.३५ |
२.५ | ३.१२५ | ४.८८ | ५.१९ | ५.५ | ५.८१ |
3 | ४.५ | ७.६३ | ८.११ | ८.६ | ९.०८ |
4 | 8 | १२.८ | १३.७ | १४.५ | १५.३ |
5 | १२.५ | १९.५ | २०.७ | 22 | २३.२ |
6 | 18 | ३०.५ | ३२.४ | ३४.४ | ३६.३ |
7 | २४.५ | ४३.९ | ४६.७ | ४९.५ | ५२.३ |
8 | 32 | ५१.५ | ५४.८ | ५८.१ | ६१.४ |
9 | 40.5 | ६८.६ | 73 | ७७.४ | ८१.७ |
10 | 50 | ९३.४ | ९९.४ | 105 | 111 |
11 | ६०.५ | 112 | 119 | 126 | 1333 |
12 | 72 | 122 | 129 | 137 | 145 |
बांधकाम | |||||
नाममात्र व्यास | अंदाजे वजन | च्या रोप ग्रेडशी संबंधित किमान ब्रेकिंग लोड | |||
१५७० | १६७० | १७७० | १८७० | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
१ | ०.५१ | ०.८३ | ०.८८ | ०.९३ | ०.९९ |
1.5 | १.१४ | १.८७ | १.९९ | २.११ | २.२२ |
2 | २.०३ | ३.३२ | ३.५४ | ३.७५ | ३.९६ |
२.५ | ३.१७ | ५.२ | ५.५३ | ५.८६ | ६.१९ |
3 | ४.५६ | ७.४८ | ७.९६ | ८.४४ | ८.९१ |
4 | ८.१२ | १३.३ | १४.१ | 15 | १५.८ |
5 | १२.६८ | २०.८ | २२.१ | २३.४ | २४.७ |
6 | १८.२६ | 29.9 | ३१.८ | ३३.७ | 35.6 |
7 | २४.८५ | ४०.७ | ४३.३ | ४५.९ | ४८.५ |
8 | ३२.४५ | ५३.२ | ५६.६ | 60 | ६३.४ |
9 | ४१.०७ | ६७.४ | ७१.६ | ७५.९ | 80.2 |
10 | ५०.७१ | ८३.२ | ८८.५ | ९३.८ | ९९.१ |
11 | ६१.३६ | 100 | 107 | 113 | 119 |
12 | ७३.०२ | 119 | 127 | 135 | 142 |
बांधकाम | ||||||||||
नाममात्र व्यास | अंदाजे वजन | च्या रोप ग्रेडशी संबंधित किमान ब्रेकिंग लोड | ||||||||
फायबर कोर | स्टील कोर | १५७० | १६७० | १७७० | १८७० | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 | ०.८३ | ०.८१ | 1.12 | १.३१ | १.१९ | १.३९ | १.२६ | १.४७ | १.३३ | १.५६ |
2 | १.४८ | १.४४ | १.९९ | २.३३ | २.१२ | २.४७ | २.२५ | २.६२ | २.३८ | २.७७ |
२.५ | २.३१ | २.२५ | ३.१२ | ३.६४ | ३.३२ | ३.८७ | ३.५१ | ४.१ | ३.७१ | ४.३३ |
3 | ३.३२ | ३.२४ | ४.४९ | ५.२४ | ४.७८ | ५.५७ | ५.०६ | ५.९१ | ५.३५ | ६.२४ |
4 | ५.९ | ५.७६ | ७.९९ | ९.३२ | ८.५ | ९.९१ | ९.०१ | १०.५१ | ९.५२ | 11.1 |
5 | ९.२३ | 9 | १२.४८ | १४.५७ | १३.२८ | १५.४९ | १४.०७ | १६.४२ | १४.८७ | १७.३५ |
6 | १३.३ | 13 | १८.६ | २०.१ | १९.८ | २१.४ | 21 | २२.६ | 22.2 | २३.९ |
8 | २३.६ | 23 | ३३.१ | 35.7 | 35.2 | 38 | ३७.३ | ४०.३ | ३९.४ | ४२.६ |
10 | ३६.९ | 36 | ५१.८ | ५५.८ | ५५.१ | ५९.४ | ५८.४ | 63 | ६१.७ | ६६.५ |
12 | ५३.१ | ५१.८ | ७४.६ | 80.4 | ७९.३ | ८५.६ | ८४.१ | ९०.७ | ८८.८ | ९५.८ |
14 | ७२.२ | ७०.५ | 101 | 109 | 108 | 116 | 114 | 123 | 120 | 130 |
16 | ९४.४ | ९२.१ | 132 | 143 | 141 | १५२ | 149 | 161 | १५७ | 170 |
18 | 119 | 117 | १६७ | 181 | १७८ | १९२ | 189 | 204 | 199 | 215 |
20 | 147 | 144 | 207 | 223 | 220 | 237 | 233 | २५२ | २४६ | २६६ |
बांधकाम | ||||||||||
नाममात्र व्यास | अंदाजे वजन | च्या रोप ग्रेडशी संबंधित किमान ब्रेकिंग लोड | ||||||||
फायबर कोर | स्टील कोर | १५७० | १६७० | १७७० | १८७० | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN | ||||||||
०.५ | ०.०९२ | ०.०९ | ०.१२७ | ०.१४९ | 0.135 | ०.१५८ | ०.१४४ | ०.१६८ | ०.१५२ | ०.१७७ |
१ | ०.३६७ | 0.36 | 0.511 | ०.५९६ | ०.५४३ | ०.६३४ | ०.५७६ | ०.६७२ | ०.६०८ | ०.७१ |
1.5 | ०.८२६ | ०.८१ | १.१५ | १.३४ | १.२२ | १.४२ | १.२९ | १.५१ | १.३७ | १.५९ |
2 | १.४७ | १.४४ | २.०८ | २.२५ | २.२१ | २.३९ | २.३५ | २.५४ | २.४८ | २.६८ |
3 | ३.३ | ३.२४ | ४.६९ | ५.०७ | ४.९८ | ५.३९ | ५.२८ | ५.७१ | ५.५८ | ६.०४ |
4 | ५.८८ | ५.७६ | ८.३३ | ९.०१ | ८.८७ | ९.५९ | ९.४ | १०.१ | ९.९३ | १०.७ |
5 | ९.१८ | 9 | 13 | 14 | १३.८ | १४.९ | १४.६ | १५.८ | १५.५ | १६.७ |
6 | १३.२२ | १२.९६ | १८.७ | 20.2 | 19.9 | २१.५ | २१.१ | २२.८ | 22.3 | २४.१ |
8 | २३.५ | २३.०४ | ३३.३ | 36 | 35.4 | ३८.३ | ३७.६ | ४०.६ | ३९.७ | ४२.९ |
10 | ३६.७२ | 36 | ५२.१ | ५६.३ | ५५.४ | ५९.९ | ५८.७ | ६३.५ | 62 | ६७.१ |
12 | ५२.८८ | ५१.८४ | 75 | ८१.१ | ७९.८ | ८६.३ | ८४.६ | ९१.५ | ८९.४ | ९६.६ |
1.नवीन स्टेनलेस स्टील वायर दोरी थेट उच्च वेगाने आणि जास्त भाराने वापरू नका
नवीन स्टेनलेस स्टीलची दोरी थेट उच्च गतीने आणि जास्त भाराने वापरली जाऊ नये, परंतु कमी गती आणि मध्यम भाराच्या परिस्थितीत काही काळ चालवावी. नवीन दोरी वापरण्याच्या स्थितीशी जुळवून घेतल्यानंतर, नंतर हळूहळू वायर दोरीचा धावण्याचा वेग आणि उचलण्याचा भार वाढवा.
2.स्टेनलेस स्टीलची दोरी खोबणीतून अलग होऊ शकत नाही
जेव्हा पुलीसोबत स्टेनलेस स्टील वायर दोरी वापरली जाते, तेव्हा कृपया लक्ष द्या की दोरीची काळजी पुलीच्या खोबणीतून विलग होऊ शकत नाही. पुलीच्या खोबणीतून पडल्यानंतर वायर दोरी वापरणे सुरू ठेवल्यास, वायर दोरी पिळली जाईल आणि विकृत होईल, खिळखिळी होईल, तुटलेली आणि तुटलेली पट्ट्या, ज्यामुळे वायर दोरीचे सेवा आयुष्य गंभीरपणे कमी होईल. जर दोरी तुटली तर त्याचे अनेकदा गंभीर परिणाम होतील.
3.स्टेनलेस स्टील वायर दोरी दाबू नका
स्टेनलेस स्टील वायर दोरी वापरताना विकृत होऊ नये म्हणून जोरदार दाबली जाऊ नये, किंवा यामुळे वायर तुटणे, स्ट्रँड तुटणे किंवा अगदी दोरी तुटणे, ज्यामुळे वायर दोरीचे सेवा आयुष्य कमी होईल आणि ऑपरेशनल सुरक्षितता धोक्यात येईल.
4.स्टेनलेस स्टील वायर दोरी जास्त वेगाने चालू असताना इतर वस्तूंनी घासू नका
स्टेनलेस स्टील वायर दोरी जास्त वेगाने चालू असताना, स्टेनलेस स्टील दोरी आणि चाकांच्या खोबणीबाहेरील वस्तू यांच्यातील घर्षण हे वायर लवकर तुटण्याचे मुख्य कारण आहे.
5.स्टेनलेस स्टील वायर दोरी यादृच्छिकपणे वारा करू नका
जेव्हा ड्रमवर स्टेनलेस स्टीलच्या वायरच्या दोरीवर जखमा होतात तेव्हा ते शक्य तितक्या व्यवस्थितपणे व्यवस्थित केले पाहिजे. किंवा ऑपरेशन दरम्यान स्टील वायर दोरी खराब होईल. यामुळे वायर तुटते, ज्याचा थेट स्टील वायर दोरीच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होतो.
6.स्टेनलेस स्टील वायर दोरी ओव्हरलोड करू नका
जर स्टेनलेस स्टील वायर दोरी ओव्हरलोड केली गेली असेल तर ते वेगाने पिळणे विकृतीचे प्रमाण वाढवेल आणि आतील स्टील वायर आणि बाहेरील स्टील वायर आणि मॅचिंग व्हील ग्रूव्ह यांच्यातील पोशाखांची डिग्री ऑपरेशनच्या सुरक्षिततेला गंभीर हानी पोहोचवेल आणि लहान होईल. पुलीचे सेवा जीवन.